документы на регистрации в минюсте рф подборка подготовлена специалистами компании консультантплюс

Поисковая операция, эвакуация тел погибших, начало расследования

Исследование обломков лайнера на месте катастрофы

На данный момент ведутся интенсивные работы по исследованию обломков самолёта Boeing 777, который потерпел катастрофу. Исследования проводятся непосредственно на месте происшествия для выяснения причин авиакатастрофы.

Первое прибытие тел погибших в аэропорт Эйндховена (Нидерланды)

В связи с авиакатастрофой, произошедшей с лайнером Boeing 777, были обнаружены тела погибших. Первая группа тел была доставлена в аэропорт Эйндховена.

Похоронная процессия из 40 катафалков с телами погибших едет в Хилверсюм

Сегодня в Хилверсюм отправилась похоронная процессия, в которой было 40 катафалков с телами погибших. Это торжественное событие позволяет близким и родственникам погибших прощаться с ними.

Данные бортового самописца рейса MH17 за последние минуты полёта

Были обнаружены данные бортового самописца рейса MH17, которые могут помочь в расследовании авиакатастрофы. Эти данные предоставят ценную информацию о последних минутах полёта самолёта.

Сбор и вывоз обломков самолёта

Сейчас проводится сбор и вывоз обломков самолёта Boeing 777 с места авиакатастрофы. Это важный этап расследования, так как обломки могут дать ключевую информацию о причинах аварии.

Boeing 777 (Triple Seven или T7 — Три семёрки) — семейство двухдвигательных широкофюзеляжных пассажирских самолётов для авиалиний большой протяжённости. Самолёт разработан в начале 1990-х, совершил первый полёт в 1994 году, в эксплуатации с 1995 года.

Самолёты этого типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров, в зависимости от конфигурации салонов, и имеют дальность полёта от 9100 до 17 500 километров. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21 601 км.

Boeing 777 — самый крупный в мире двухмоторный турбовентиляторный пассажирский самолёт. Его двигатели General Electric GE90 — одни из самых крупных и самых мощных в истории авиации турбовентиляторных двигателей. Отличительная особенность — шестиколёсные стойки шасси.

Выдача средств индивидуальной защиты (СИЗ) устанавливается в отношении работников на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением (ст. 221 ТК РФ).

Требования к выдачи СИЗ определены в Межотраслевых правилах, типовых (отраслевых) нормах, а также в:

• Приказ Минздравсоцразвития России от 01.06.2009 № 290н

Выдача работникам СИЗ должна производиться бесплатно, за счет средств работодателя (п. 4 Приказа Минздравсоцразвития России от 01.06.2009 № 290н). Кроме того, работодатель должен также за свой счет осуществлять хранение, стирку, сушку, ремонт и замену СИЗ.

СИЗ должны выдаваться в установленном объеме (Письмо Минтруда России от 01.08.2019 № 15-2/ООГ-1722). При этом работодатель имеет право с учетом мнения профсоюза и своего финансово-экономического положения увеличить нормы бесплатной выдачи работникам специальной одежды, специальной обуви и других СИЗ, а также заменить виды СИЗ из типовых норм аналогичными, обеспечивающими равноценную защиту (п. 6-7 Приказа Минздравсоцразвития России от 01.06.2009 № 290н).

Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими СИЗ установлены Приказом Минздравсоцразвития России от 01.06.2009 № 290н. Работодатель обязан обеспечить приобретение и выдачу СИЗ, прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование соответствия.

В соответствии с п. п. 5, 13 Приказа Минздравсоцразвития России от 01.06.2009 № 290н предоставление работникам СИЗ осуществляется в соответствии с типовыми нормами.

Такие нормы для работников здравоохранения установлены в Приказе Минздрава СССР от 29.01.1988 № 65 и Приложение № 11 к Постановлению Минтруда России от 29.12.1997 № 68.

Новые правила выдачи СИЗ и срок их использования

С 1 сентября 2023 года вступают в силу новые Правила обеспечения работников средствами индивидуальной защиты (СИЗ) и смывающими средствами, а также новые Типовые нормы выдачи СИЗ и смывающих средств. Это следует из Приказа Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 29 октября 2021 года № 766н и № 767н соответственно. В связи с этим утрачивают силу Приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 1 июня 2009 года № 290н, а также Приказы Министерства здравоохранения СССР от 29 января 1988 года № 65 и Министерства труда Российской Федерации от 29 декабря 1997 года № 68.

Переходный период

До 1 сентября 2023 года можно использовать нормы Приказа Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 17 декабря 2010 года № 1122н, выданные до 1 марта 2022 года. В период с 1 сентября 2023 года до 31 декабря 2024 года можно будет применять Типовые нормы выдачи СИЗ и смывающих средств, утвержденные Приказом Министерства труда Российской Федерации от 29 октября 2021 года № 767н, либо продолжить использовать нормы Приказа Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 17 декабря 2010 года № 1122н. С 1 января 2025 года предписывается использовать только Типовые нормы выдачи СИЗ и смывающих средств, утвержденные Приказом Министерства труда Российской Федерации от 29 октября 2021 года № 767н, в соответствии со статьей 2 Федерального закона от 2 июля 2021 года № 311-ФЗ.

Кстати, согласно разъяснениям, полученным от Министерства здравоохранения Российской Федерации в Письме от 12 августа 2015 года № 14-1/2062250, Приказ Министерства здравоохранения СССР от 29 января 1988 года № 65 продолжает действовать в той части, которая не противоречит законодательству Российской Федерации.

Отчетность и контроль

В приложении к Приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 1 июня 2009 года № 290н содержится форма личной карточки учета выдачи СИЗ. Соблюдение требований, указанных в ней, оценивается при осуществлении государственного контроля и надзора в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 года № 2467.

Порядок выдачи и использования СИЗ

Срок использования (носки) СИЗ определен в типовых нормах и исчисляется с момента их фактической выдачи работникам. Требования, связанные с продлением сроков использования СИЗ в зависимости от времени выполнения работниками работ, нормативно не предусмотрены.

При соблюдении определенных условий можно использовать СИЗ, которые были возвращены после истечения сроков носки, но пригодные для дальнейшего использования. В таком случае СИЗ необходимо постирать и отремонтировать в соответствии с требованиями, установленными в Приказе Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 1 июня 2009 года № 290н. Срок носки таких СИЗ не должен превышать срока хранения (для СИЗ, теряющих защитные свойства в процессе хранения) или срока годности и гарантийного срока, указанных на упаковке продукта и в эксплуатационной документации к СИЗ.

Санитар по сопровождению больных

Обязанности и ответственности

1. Сопровождение больных пациентов во время их перемещения внутри медицинских учреждений.
2. Обеспечение гигиены и комфорта пациентов, включая оказание помощи в переодевании и использовании санитарно-гигиенических принадлежностей.
3. Исполнение распоряжений врачей и медицинского персонала в отношении обслуживания пациентов.
4. Соблюдение правил и инструкций по санитарно-гигиеническому обеспечению и обработке медицинских помещений и оборудования.
5. Поддержание порядка и чистоты в медицинских помещениях и на рабочем месте.
6. Своевременное и правильное использование санитарно-гигиенических средств, включая смывающие средства и принадлежности.
7. Заполнение отчетности и документации по своей деятельности.

Условия труда и требования

1. Высшее или среднее специальное медицинское образование.
2. Опыт работы в медицинских учреждениях.
3. Знание правил санитарно-гигиенической безопасности и медицинских стандартов.
4. Наличие медицинской книжки и соответствующих документов.
5. Готовность к работе в условиях повышенной нагрузки, включая работу с больными пациентами и возможность осуществления поддержки и транспортировки.

Примечания

• При совмещении должностей, санитарам необходимо получать смывающие средства в зависимости от выполняемых работ и производственных факторов.
• Офисным работникам выдача смывающих средств не требуется, так как их работа не связана со смываемыми загрязнениями.
• Работникам с учреждений, предприятий и организаций здравоохранения выдача санитарно-гигиенической одежды, санитарной обуви и принадлежностей осуществляется в соответствии с нормативными актами и приказами Минздрава России.

Эта должностная инструкция разработана экспертами компании Гарант и является примерной формой, которая может быть адаптирована к конкретным требованиям и особенностям медицинских учреждений.

Настоящая должностная инструкция

Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации, профессионального стандарта Младший медицинский персонал, утв. приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 12 января 2016 г. N 2н, Типовых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от 1 сентября 2010 г. N 777н; Списка производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день N XL, Здравоохранение, утвержденного постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС от 25 октября 1974 г. N 298/П-22, и иных нормативно-правовых актов, регулирующих трудовые правоотношения.

Общие положения

Требования к образованию и обучению

• Среднее общее образование
• Профессиональное обучение по должности Санитар

Без предъявления требований к стажу работы.

Особые условия допуска к работе

Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Знания санитара по сопровождению больных

• Правила санитарии и гигиены труда
• Правила транспортировки пациентов
• Назначение моющих средств и правила обращения с ними
• Правила ухода за пациентами
• Виды упаковок (емкостей), контейнеров для материальных объектов и медицинских отходов, правила герметизации упаковок для отходов различного класса опасности
• Средства и способы перемещения и транспортировки материальных объектов, медицинских отходов и обеспечения их сохранности в медицинской организации
• Назначение и правила использования средств перемещения
• Правила подъема и перемещения тяжестей с учетом сберегающих здоровье технологий
• Требования инфекционной безопасности, санитарно-гигиенический и противоэпидемический режим при транспортировке материальных объектов
• Инструкцию по сбору, хранению и перемещению медицинских отходов организации
• Схему обращения с медицинскими отходами
• Правила гигиенической обработки рук
• Алгоритм оказания первой помощи
• Требования охраны труда, меры пожарной безопасности, порядок действий при чрезвычайных ситуациях
• График проведения ежедневной влажной и генеральной уборки палат, помещений, кабинетов с использованием дезинфицирующих и моющих средств
• Способы обеззараживания воздуха и проветривания палат, помещений, кабинетов
• Инструкцию по санитарному содержанию холодильников и условиям хранения личных пищевых продуктов пациентов
• Правила инфекционной безопасности при выполнении трудовых действий
• Правила хранения уборочного инвентаря, дезинфицирующих и моющих средств

Инструкции по применению моющих и дезинфицирующих средств, используемых в медицинской организации

Правильное применение моющих и дезинфицирующих средств играет важную роль в обеспечении безопасности и гигиены в медицинской организации. Ниже приведены инструкции по их использованию:

1. Важно соблюдать инструкции, указанные на упаковке моющего и дезинфицирующего средства. Это включает правила разведения средства, время воздействия и способ применения.

2. Перед применением моющего средства, рекомендуется удалить большую часть видимого загрязнения, используя воду и мягкую щетку или тряпку.

3. Следует наносить моющее средство на поверхность и оставить на заданное время в соответствии с инструкцией. Затем поверхность нужно тщательно промыть водой и высушить.

4. При применении дезинфицирующих средств, рекомендуется нанести их на предметы или поверхности, которые ранее были очищены от загрязнений. Следует обратить внимание на время воздействия, указанное в инструкции.

5. После окончания времени воздействия, поверхность или предмет нужно тщательно промыть водой и дать высохнуть.

6. При необходимости повторного применения дезинфицирующего средства, рекомендуется сначала удалить видимые загрязнения, а затем повторить процесс дезинфекции.

7. Не рекомендуется смешивать разные моющие и дезинфицирующие средства без профессионального совета. Это может привести к нежелательным реакциям или уменьшению эффективности средств.

8. Во время применения средств и после него необходимо соблюдать меры безопасности, такие как использование перчаток и защитных очков.

9. Следует также учитывать рекомендации производителя относительно правил хранения моющих и дезинфицирующих средств.

10. Если возникают сомнения или вопросы по поводу применения моющих и дезинфицирующих средств, рекомендуется проконсультироваться с профессионалом в области санитарии и гигиены.

Правила дезинфекции и предстерилизационной очистки медицинских изделий

Дезинфекция и предстерилизационная очистка медицинских изделий являются важными процедурами для минимизации риска инфекции. Ниже приведены правила, которые следует соблюдать:

1. Предварительная очистка: перед дезинфекцией или предстерилизационной очисткой, медицинские изделия необходимо тщательно очистить от видимых загрязнений. Для этого можно использовать мягкую щетку, моющее средство и проточную воду.

2. Выбор дезинфицирующего средства: рекомендуется использовать дезинфицирующее средство, рекомендованное производителем медицинского изделия. Если такое средство не указано, следует выбрать дезинфицирующее средство, которое подходит для данного типа изделия и который имеет эффективность против микроорганизмов, вызывающих инфекции.

3. Правильное разведение дезинфицирующего средства: следует соблюдать рекомендации производителя относительно разведения дезинфицирующего средства с водой. Недостаточное или чрезмерное разведение может привести к недостаточной или излишней эффективности.

4. Время дезинфекции: необходимо соблюдать рекомендации по времени воздействия, указанные в инструкции дезинфицирующего средства. Оно может варьироваться в зависимости от типа медицинского изделия и дезинфицирующего средства.

5. Промывка медицинского изделия: после окончания времени воздействия дезинфицирующего средства, медицинское изделие должно быть хорошо промыто водой, чтобы удалить остатки средства.

6. Высушивание: после промывки, медицинское изделие следует высушить в соответствии с рекомендациями производителя. Не рекомендуется использовать салфетки или тряпки, которые могут оставить волокна или микроорганизмы на изделии.

7. Особые режимы дезинфекции: некоторые медицинские изделия, такие как инструменты, могут требовать особых режимов дезинфекции, включая стерилизацию. Следует придерживаться рекомендаций производителя и соблюдать особые требования.

8. Контроль качества: необходимо регулярно контролировать эффективность дезинфекции и предстерилизационной очистки путем применения биологических индикаторов или других методов.

Инструкции по проведению дезинфекции предметов ухода, оборудования, инвентаря, емкостей многократного применения для медицинских отходов

Дезинфекция предметов ухода, оборудования, инвентаря и емкостей многократного применения для медицинских отходов является важным шагом для обеспечения безопасности и гигиены в медицинской организации. Ниже приведены инструкции по проведению дезинфекции:

1. Предварительная очистка: перед дезинфекцией необходимо удалить видимые загрязнения с поверхности предметов или оборудования. Это можно сделать с помощью воды и моющего средства, используя мягкую щетку или тряпку.

2. Выбор дезинфицирующего средства: рекомендуется выбирать дезинфицирующее средство, рекомендованное производителем предмета или оборудования. Важно убедиться, что дезинфицирующее средство обладает эффективностью против микроорганизмов, вызывающих инфекции.

3. Правильное разведение дезинфицирующего средства: следует соблюдать рекомендации производителя относительно разведения дезинфицирующего средства с водой. Недостаточное или чрезмерное разведение может привести к недостаточной или излишней эффективности.

4. Способ применения: рекомендуется наносить дезинфицирующее средство на поверхность предмета или оборудования и оставить на заданное время в соответствии с инструкцией. Затем поверхность нужно тщательно промыть водой и дать высохнуть.

5. Высушивание и хранение: после промывки и высушивания, предмет или оборудование должно быть уложено в чистую и сухую упаковку или храниться в закрытых и чистых шкафах или ящиках до использования.

6. Контроль качества: необходимо регулярно контролировать эффективность дезинфекции путем использования биологических индикаторов или других методов.

7. Обозначение предметов дезинфекцией: после дезинфекции предмет или оборудование должны быть обозначены соответствующей информацией о дате проведения дезинфекции.

Методы безопасного обезвреживания инфицированных и потенциально инфицированных отходов

Обезвреживание инфицированных и потенциально инфицированных отходов является важной процедурой для предотвращения распространения инфекции. Ниже приведены методы безопасного обезвреживания различных категорий отходов:

1. Нагревание: отходы, загрязненные кровью и другими биологическими жидкостями, могут быть обезврежены путем нагревания до оп

Инструкция для санитаров по сопровождению больных

Санитар по сопровождению больных — это специалист, который выполняет широкий спектр функций и обязанностей, связанных с обслуживанием пациентов и обеспечением санитарной безопасности. В данной инструкции приведены основные трудовые функции и должностные обязанности санитара.

Трудовые функции и должностные обязанности

1. Осуществление транспортировки и сопровождения больных по распоряжению врача и медицинского персонала.
2. Помощь медицинскому персоналу при проведении диагностических и лечебных манипуляций.
3. Доставка медицинской документации в лечебно-диагностические кабинеты и обратно.
4. Сохранение и обработка медицинской документации.
5. Немедленное сообщение врачу о внезапном ухудшении состояния пациента.
6. Оказание помощи пациенту в соблюдении санитарно-гигиенических процедур, включая ванны, смену белья и сопровождение в туалет.
7. Расстановка материальных объектов и медицинских отходов на транспортных средствах.
8. Транспортировка и своевременная доставка материальных объектов и медицинских отходов.
9. Ежедневная влажная и генеральная уборка помещений с использованием дезинфицирующих и моющих средств.
10. Обеззараживание воздуха и проветривание помещений.
11. Поддержание порядка и гигиены в холодильниках.
12. Дезинфекция предметов ухода, оборудования и медицинских изделий.
13. Предстерилизационная очистка медицинских изделий.

Права санитара

1. Получение социальных гарантий, предусмотренных законодательством.
2. Бесплатная выдача специальной одежды, обуви и средств индивидуальной защиты.
3. Создание условий для выполнения профессиональных обязанностей, в том числе предоставление необходимого оборудования, инвентаря и рабочего места.
4. Оказание содействия со стороны руководства организации.
5. Предлагать улучшения в организации работы.
6. Ознакомление с проектами решений руководства.
7. Повышение профессиональной квалификации.

Ответственность санитара

Санитар по сопровождению больных несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, указанных в данной инструкции, в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.

Таким образом, санитар по сопровождению больных выполняет важные функции, связанные с оказанием помощи пациентам и поддержанием санитарной безопасности. Одновременно он имеет определенные права, которые обеспечивают его условиям для выполнения профессиональных обязанностей. Соблюдение данной инструкции обеспечивает эффективное и безопасное функционирование медицинских учреждений.

Судебный процесс в Нидерландах

9 марта 2020 года в Амстердаме начался суд по делу о катастрофе рейса MH17. Обвиняемые:

Заказы и поставки

Boeing 777 заказы и поставки (суммарно по годам):

Трёхсторонние консультации Россия — Нидерланды — Австралия

Двухмоторный турбовентиляторный низкоплан нормальной аэродинамической схемы со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Путь следования рейсов Malaysia Airlines (MH17) и Singapore Airlines (SQ351) с указанием ограничений.

Это была вторая катастрофа с Boeing 777-200ER нумерации 9M-MRx авиакомпании Malaysia Airlines за 5 месяцев (первой стало исчезновение Boeing 777 8 марта 2014 года).

Проект резолюции Совета безопасности ООН о создании международного трибунала

Для обозначения моделей 777 Boeing использует две характеристики, длину фюзеляжа и дальность. Длина фюзеляжа определяет количество пассажиров или объём груза, которые может перевезти самолёт. 777-200 и его варианты являются базовыми моделями, модель 777-300 появилась в 1998 году и является удлинённой базовой моделью. С точки зрения дальности полёта, самолёты разделены на три категории (сегмента):

777-200 United Airlines

777-200ER British Airways

Первый выпущенный 777-200LR PIA

Конкурентом от компании Airbus является модель Airbus A350 ULR.

777-300 Cathay Pacific

777-300ER Air France

Boeing 777 Freighter

В 2013 году была запущена программа проектирования нового поколения авиалайнеров 777 серии — Boeing 777X. Компания Boeing предполагает начать серийное производство этих лайнеров к 2020 году.

Модель 777-8XL заменит 777-200LR. Так же, как и предшественник, он получит фюзеляж того же размера, что и младшая модель, и полную массу, как у старшей. Точные технические характеристики пока не опубликованы.

Все три модели будут оснащаться двигателями General Electric GE9X, самыми большими в мире.

Причастность вооружённых формирований ДНР и военных России

Самоходная огневая установка ЗРК Бук-М1 (СОУ 9А310М1)

Участие российских войск

Заявление американской разведки

22 июля 2014 года во время специально организованного брифинга для журналистов представители американской разведки заявили, что пассажирский самолёт Малайзийских авиалиний был по ошибке сбит бойцами ДНР. Они предположили, что боевики приняли его за военный самолёт. Однако, они признали, что не располагают информацией о прямой причастности властей России к этой трагедии. В то же время, они обвинили Россию в создании условий, которые привели к авиакатастрофе. Американская разведка обосновывает свои заключения на основе фотографий, полученных со спутников, данных радиоперехвата и информации, распространенной в социальных сетях.

Информация о сбитом самолёте Ан-26

Boeing 777 в трёх проекциях

В середине 1970-х годов компания Boeing планировала представить ряд новых самолётов, которые должны были обновить или дополнить их текущую линейку моделей. Среди этих новых машин были: двухмоторный 757, предназначенный для замены модели 727, двухмоторный 767, который должен был конкурировать с A300 компании Airbus, и, наконец, трёхмоторный 777, который задумывался как альтернатива McDonnell Douglas DC-10 и Lockheed L-1011. 777 был модифицированной версией 767 с измененными крылом и хвостовой частью. Планировалось создать две основные модификации: ближнемагистральный самолёт, способный перевозить до 175 пассажиров на расстояние 5000 километров, и межконтинентальный лайнер, способный перевозить то же количество пассажиров на расстояние до 8000 километров.

Работа над двухмоторными самолётами началась, но проект 777 был приостановлен из-за сложностей с проектированием его хвостовой части. Компания решила сосредоточиться на более коммерчески перспективных моделях 757 и 767. Когда оба самолёта начали поступать на рынок, стало понятно, что в линейке Boeing не хватает одной модели. Была необходимость в самолёте, занимающем нишу между 767-300ER и 747-400. Тем более, что DC-10 и L-1011 были разработаны ещё в 1960-х годах и скоро должны были исчезнуть с рынка. Ситуация усложнялась ещё и тем, что Airbus разрабатывала свою модель A330, которая была призвана занять освободившееся место.

Boeing 777: самолёт, который обратил на себя внимание авиакомпаний

Поначалу Boeing планировал просто доработать 767, в результате чего появился концепт так называемого 767-X. Он был во многом сродни 767, но имел более длинный фюзеляж, большее крыло и мог перевозить порядка 340 пассажиров на расстояние до 13,5 тыс. километров.

Но авиакомпании не были впечатлены новым самолётом. Они хотели иметь самолёт, способный летать и на более короткие расстояния и конфигурацией салона, схожей с Boeing 747, которую, кроме того, можно было бы менять, добавляя или убирая необходимое количество пассажирских мест в салоне того или иного класса. Ещё одним необходимым условием было снижение затрат на эксплуатацию — они должны были бы быть значительно ниже, чем у 767. В результате первоначальный проект был сильно переработан и на свет появился двухмоторный Boeing 777.

С самого начала работа над 777 сильно отличалась от предыдущих разработок Boeing. Впервые авиакомпании и пассажиры приняли активное участие в разработке. Их мнение ставились во главу угла, и в результате получившаяся машина, по признанию самого Boeing, стала самой потребительски ориентированной машиной в мире.

Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах. За всё время разработки не было выпущено ни одного бумажного чертежа, всё было изготовлено с помощью трёхмерной конструкторской системы, известной сейчас как CATIA. Самолёт был предварительно собран в компьютере, что позволило избежать большого количества ошибок при производстве.

Разработка самолёта началась в 1990 году и сразу же поступил первый заказ от United Airlines. В 1995 году первый 777 приступил к выполнению коммерческих рейсов. На 2018 год 777-200LR — самолёт, способный совершать самые длительные пассажирские полёты в мире.

Сведения о рейсе MH17

Также на борту самолёта находились известные личности:

Расследование Совета по безопасности Нидерландов (DSB)

Совет по безопасности Нидерландов уполномочен вести независимые расследования серьёзных происшествий и катастроф, установления их причин и факторов, способствующих их возникновению. В задачи таких расследований не входит возложение вины или установление ответственности, они проводятся независимо от уголовного расследования — в данном случае, уголовного расследования, проводимого Объединённой следственной группой под руководством Прокуратуры Нидерландов.

Содействие расследованию оказывали эксперты из Австралии (), Франции (BEA), Германии (BFU), Индонезии (NTSC), Италии (), Малайзии (), России (Росавиация и МАК), Украины (Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий), Великобритании (AAIB), США (NTSB) и Европейского агентства авиационной безопасности.

После изучения обломков была проведена реконструкция носовой части разбившегося самолёта.

Предварительный отчёт расследования DSB

Комиссия не смогла получить обломки фюзеляжа для криминологической экспертизы, однако по фотографиям, сделанным на месте катастрофы группами следователей, был сделан вывод о соответствии структуры разрушений в передней части обломков самолёта удару по фюзеляжу большим количеством быстро движущихся мелких предметов, исходящих снаружи самолёта из точки над его носом.

Хотя голландские эксперты напрямую не утверждали, что самолёт был уничтожен ракетой, эта и многие другие формулировки, приведённые в тексте доклада, позволяли предположить именно это. По расположению обломков комиссия сделала вывод о разрушении самолёта в воздухе, причём расположение обломков носа ближе к точке обрыва записи свидетельствует о том, что носовая часть оторвалась первой, в то время как центральная и хвостовая части фюзеляжа ещё продолжали падение с движением вперёд.

В приложении G к окончательному отчёту были опубликованы переговоры днепропетровских авиадиспетчеров с экипажем рейса MH17, а также со своими коллегами из ростовского района полётной информации.

Рассматривались также экзотические версии повреждения лайнера в результате случайного попадания метеорита или космического мусора (остатков спутников и космических аппаратов). После подробного рассмотрения эти версии были отвергнуты.

Окончательный отчёт расследования DSB

Реконструкция ракетного удара по рейсу MH17 по результатам моделирования DSB

На основании математического моделирования взрыва подобной боеголовки, в том числе по данным о её структуре, предоставленным наследником производителей этих боеголовок — российским концерном Алмаз-Антей, путём сравнения с наблюдаемой структурой повреждений определены место подрыва, пространственная ориентация и скорость ракеты в момент взрыва.

Делается вывод, что определённое место взрыва (левее и выше кабины пилотов) согласуется с работой взрывателя ракеты по данным, предоставленным концерном Алмаз-Антей, а также с примерным положением точки подрыва по методу лучей и по триангуляции звукового сигнала на последних миллисекундах звукозаписи бортовых самописцев. Полученная ориентация и скорость ракеты с учётом определённых для них погрешностей позволяют установить вероятное расположение места запуска — наземную фигуру площадью около 320 км².

Далее в отчёте установлена последовательность разрушения самолёта в воздухе, отмечено, что пассажиры, вероятнее всего, были мертвы, без сознания или в помрачённом состоянии сознания до момента падения обломков самолёта на землю.

Анализ рисков и практики полётов гражданской авиации над районами активных боевых действий

Вторая часть отчета посвящена анализу рисков и практик полетов гражданской авиации над зонами активных военных действий. Также проведен анализ действий различных стран, затрагивающих гражданскую авиацию в связи с аннексией Крыма Россией и проблемой его принадлежности, а также вооруженным конфликтом на востоке Украины.

Риски и практика полетов

В отчете сделан вывод о неполноценном учете имеющихся рисков со стороны украинских служб, ответственных за организацию воздушного движения. Конкретно, не было учтено две предшествующие катастрофы военной авиации Вооруженных Сил Украины (ВСУ), которые, по заявлениям украинской стороны, произошли выше эффективной высоты применения ПЗРК.

Одновременно отмечается отсутствие практики полного запрета полетов гражданской авиации над зонами боевых действий в мире.

Реакция на результаты технического расследования DSB

В отчете также содержится информация о реакции на результаты технического расследования Межгосударственного совета по охране гражданской авиации (DSB). В частности, имеются следующие документы:

1. Заявление от 19 июня 2019 года.
2. Обращение к свидетелям от 14 ноября 2019 года.

Судебные иски от родственников погибших

Несколько групп родственников погибших инициировали судебные иски против Украины, Малайзии, России и авиакомпании Malaysia Airlines.

Каждое государство несет ответственность за свое воздушное пространство в случае его открытости для полетов. В случае невозможности обеспечить безопасность полетов, государство должно закрыть свое воздушное пространство. Роль России в данной трагедии пока неясна.

Иск Нидерландов к России в ЕСПЧ

В связи с этими событиями, Нидерланды подали иск против России в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ). Данное событие произошло 31 марта 2022 года. Президент Украины, Владимир Зеленский, в своем заявлении к Палате представителей Австралии отметил, что безнаказанное зло, связанное с крушением рейса MH17, привело к вторжению России на территорию Украины.

Факты о MH17

• Двигатели, выпущенные предкрылки, закрылки и шасси на 777-200ER American Airlines.
• Шестиколесная основная опора шасси 777-300ER.
• Крыло Boeing 777 с выпущенными закрылками при кренении влево и вправо.
• Крыло Boeing 777 при полностью выпущенных спойлерах.
• Электродистанционная система управления.
• Кабина экипажа Boeing 777-200.

Примечание: Пожалуйста, приведите информацию в энциклопедический вид и разнесите по соответствующим разделам статьи. Списки предпочтительно основывать на вторичных обобщающих авторитетных источниках, содержащих критерий включения элементов в список. (6 июня 2018)